Hakkari’deki trafik kazaları Meclis gündeminde

DEM Parti Hakkari Milletvekili Öznur Bartın, 18 Haziran 2026 tarihinde Yüksekova Havalimanı Kavşağı’nda kamyon ile minibüsün çarpışması sonucu 3 kişinin hayatını kaybettiği kazanın ardından Hakkari’de yaşanan ölümlü trafik kazalarına ilişkin dört bakanlığa soru önergesi verdi.

Bartın, Van-Hakkari Karayolu ile Hakkari il merkezi ve ilçe bağlantı yollarında son yıllarda meydana gelen ölümlü kazalarda tespit edilebildiği kadarıyla en az 28 kişinin yaşamını yitirdiğini, çok sayıda kişinin de yaralandığını belirtti.

Yollarda kaya düşmesi, heyelan riski, yetersiz drenaj sistemleri, standart dışı bariyerler, kontrolsüz kavşaklar, ağır tonajlı araç trafiği, eksik aydınlatma ve denetim yetersizlikleri bulunduğunu ifade eden Bartın, bu risklerin uzun süredir bilinmesine rağmen gerekli önlemlerin alınmadığını savundu. Kazaların münferit olaylar olarak değerlendirilmemesi gerektiğini kaydeden Bartın, aynı güzergâhlarda ve benzer koşullarda yaşanan tekrar eden ölümlerin yapısal sorunlara işaret ettiğini söyledi.

Hakkari’deki trafik güvenliği sorununun yalnızca ulaşım meselesi olmadığını belirten Bartın, konunun bölgesel yatırım adaleti, kamu hizmetlerine erişim ve yaşam hakkının korunması açısından ele alınması gerektiğini ifade etti. Bartın, verdiği önergelerde ilgili bakanlıklara Hakkari’de ulaşım güvenliğine yönelik risk azaltma planlarının bulunup bulunmadığı, son beş yılda yapılan risk analizleri, tespit edilen risklere karşı alınan önlemler, kurumlar arası koordinasyon çalışmaları ve ölümlü kazaların ekonomik ve toplumsal etkilerine ilişkin sorular yöneltti.

Milletvekili Bartın ayrıca, Hakkari’nin ulaşım güvenliği açısından “öncelikli risk bölgesi” ilan edilmesine yönelik bir çalışma olup olmadığını ve bölgede gerekli yatırımların neden geciktiğinin açıklanmasını istedi.

Öznur Bartın, bakanlıklara şu soruları yöneltti:

·Hakkâri’de ulaşım güvenliğini etkileyen doğal afet ve jeolojik risklere ilişkin hazırlanmış bütünleşik bir risk azaltma planı bulunmakta mıdır?

·Son beş yılda AFAD tarafından Hakkâri ulaşım ağına ilişkin kaç adet risk analizi hazırlanmıştır?

· Bu analizlerde tespit edilen risklerin kaçına yönelik uygulama gerçekleştirilmiştir?

·Hakkâri’de yaşanan ölümlü trafik kazalarının afet risk yönetimi perspektifiyle değerlendirilmesine yönelik herhangi bir çalışma yapılmış mıdır?

·Tekrarlayan ölümler karşısında kurumlar arası koordinasyon eksikliği tespit edilmiş midir?

·Son beş yılda Hakkâri’de meydana gelen ölümlü trafik kazalarının ekonomik ve toplumsal maliyetine ilişkin bir etki analizi yapılmış mıdır?

·Hakkâri’nin ulaşım güvenliği bakımından “öncelikli risk bölgesi” ilan edilmesine yönelik bir çalışma bulunmakta mıdır?

·Risklerin uzun süredir bilinmesine rağmen gerekli yatırımların gerçekleşmemesinin nedeni bütçe yetersizliği midir, önceliklendirme tercihi midir?

·Hakkâri’de son iki yılda meydana gelen ölümlü trafik kazalarının ardından Cumhurbaşkanlığı düzeyinde herhangi bir koordinasyon toplantısı gerçekleştirilmiş midir?

·Aynı düzeyde can kaybının başka bölgelerde yaşanması hâlinde gösterilecek kamu refleksi ile Hakkâri’de gösterilen refleks arasında fark bulunup bulunmadığına ilişkin herhangi bir değerlendirme yapılmış mıdır?