DEM Parti Hakkâri Milletvekili Öznur Bartın, Hakkâri başta olmak üzere bölge kentlerinde hava ulaşımında yaşandığı belirtilen sorunların araştırılması ve yurttaşların mağduriyetlerinin giderilmesi amacıyla Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu’nun yanıtlaması istemiyle TBMM’ye soru önergesi sundu.
Bartın, önergesinde ağır kış koşulları, uzun mesafeler ve karayolu ulaşımındaki kesintiler nedeniyle hava ulaşımının bölge halkı açısından temel bir kamusal ihtiyaç olduğunu belirtti. Başta AJet olmak üzere hava yolu şirketleriyle ilgili yurttaşlardan çok sayıda şikâyet geldiğini ifade eden Bartın, bilet ve rezervasyonların başkalarına satıldığı, geçerli bileti bulunan yolcuların uçağa alınmadığı, biletlerin yandığı, iptal ve iadelerde ücretlerin ödenmediği veya süreçlerin uzatıldığı yönündeki iddialara dikkat çekti.
Bartın ayrıca sefer sayılarının yetersizliği, uçuşlarda yer bulunamaması, yoğun dönemlerde artan bilet fiyatları ve bölge kentleri arasındaki sınırlı uçuş kapasitesinin hava ulaşımını yurttaşlar açısından erişilmesi güç bir hizmet haline getirdiğini kaydetti.
Yüksekova Havalimanı’nın açılış takvimi soruldu
Önergenin önemli başlıklarından birini Yüksekova Selahaddin Eyyubi Havalimanı oluşturdu. Bartın, havalimanında bakım çalışmalarının 24 Kasım 2025’te başladığını, pist ve taksi yollarındaki kapsamlı çalışmalar nedeniyle 1 Mart 2026 itibarıyla uçuş operasyonlarının durdurulduğunu belirtti.
Havalimanının güncel DHMİ kayıtlarında hâlen “kapalı” göründüğünü ifade eden Bartın, yeniden açılışa ilişkin kesin takvimin kamuoyuyla paylaşılmamasının Hakkâri halkının başta Van olmak üzere çevre illerdeki havalimanlarına bağımlılığını artırdığını söyledi.
Bartın, alternatif havalimanlarında oluşan yolcu yoğunluğuna rağmen yeterli ek sefer kapasitesinin oluşturulmadığını da belirterek, bu durumun mağduriyeti artırdığını kaydetti.
VIP uygulaması ve Kürtçe anonslar da gündemde
Önergede havalimanlarındaki VIP uygulamalarına ilişkin iddialara da yer verildi. Bartın, bazı yurttaşlara “yer yok” gerekçesiyle VIP hizmeti sunulmadığı, buna karşın milletvekilleri, bakanlar ve üst düzey bürokratların seyahatlerinde VIP alanlarının ayrıldığı yönündeki iddiaların açıklığa kavuşturulmasını istedi.
Bartın ayrıca havalimanlarında ve uçuşlarda Kürtçe anons yapılmamasının Kürtçe konuşan yurttaşların kamusal hizmetlere erişimini zorlaştırabileceğini belirtti. Güvenlik, yönlendirme ve temel bilgilendirmelerin Türkçenin yanı sıra Kürtçe de yapılması gerektiğini ifade eden Bartın, anadilde hizmet talebinin eşit yurttaşlık ve kamusal hizmetlere erişim kapsamında değerlendirilmesi gerektiğini söyledi.
Bartın, hava ulaşımında yaşanan sorunların münferit yolcu şikâyetleri olarak değil; ulaşım adaleti, bölgesel eşitsizlik, yolcu hakları, kamu kaynaklarının eşit kullanımı ve yurttaşların kamusal hizmetlere erişimi başlıkları altında bütünlüklü biçimde incelenmesi gerektiğini belirtti.
Bartın önergesinde şu sorulara yer verdi:
1. 2024, 2025 ve 2026 yıllarında Hakkâri, Van, Şırnak, Muş, Ağrı, Iğdır, Mardin, Batman ve Diyarbakır havalimanlarında geçerli bileti veya rezervasyonu olduğu hâlde uçağa alınmayan kaç yolcu bulunmaktadır? Bu olayların kaçı fazla bilet satışındankaynaklıdır?
2. Aynı dönemde biletinin başka bir kişiye satıldığı, rezervasyonunun değiştirildiği veya biletinin “yandığı” gerekçesiyle AJet’e, SHGM’ye veya DHMİ’ye başvuran kaç yolcu bulunmaktadır? Bu başvuruların kaçı haklı bulunmuştur?
3. İptal edilen bölge uçuşları nedeniyle ücret iadesi talep eden, iadesi yapılan ve iadesi hâlen bekleyen yolcu sayısı ile toplam iade tutarı nedir? İade işlemlerinin yasal sürelere uygunluğu denetlenmekte midir?
4. Hakkâri, Van ve diğer bölge hatlarında son üç yılda ortalama bilet fiyatı, doluluk oranı ve sefer sayısı nedir? Bu veriler Türkiye ortalamasıyla karşılaştırılmış mıdır?
5. 24 Kasım 2025’te bakım çalışmaları başlayan ve 1 Mart 2026 itibarıyla uçuş operasyonları durdurulan Selahaddin Eyyubi Havalimanı’nın bakım çalışmalarında fiziki gerçekleşme oranı nedir? Havalimanının yeniden uçuşlara açılacağı kesin tarih nedir?
6. Yüksekova Havalimanı’nın kapanması nedeniyle Van ve diğer alternatif havalimanlarına yönlendirilen ek yolcu sayısı nedir? Bu yoğunluğu karşılamak amacıyla kaç ilave AJet seferi planlanmış ve gerçekleştirilmiştir?
7. Bölge havalimanlarının bakım, tadilat veya başka gerekçelerle kapanması hâlinde alternatif havalimanlarında yolcu yoğunluğunu karşılayacak zorunlu asgari ek sefer kapasitesini belirleyen bir plan veya protokol bulunmakta mıdır?
8. Hakkâri Yüksekova Selahaddin Eyyubi Havalimanı ve diğer bölge havalimanlarındaki VIP salonlarının son üç yıllık kullanım, tahsis ve kapatma kayıtları tutulmakta mıdır? Bu kapsamda, iktidarın bakanları, milletvekilleri ve üst düzey bürokratları için VIP alanlarının rezerve edildiği, tahsis edildiği veya diğer yolcuların kullanımına kapatıldığı yönündeki iddialar hakkında Bakanlığınızca herhangi bir inceleme veya idari araştırma yapılmış mıdır? Yapıldıysa sonuçları nelerdir?
9. Yurttaşların ve muhalefet partilerine mensup milletvekillerinin “VIP bölümünde yer yok” gerekçesiyle VIP hizmetinden yararlandırılmadığı; buna karşılık iktidar mensubu bakan, milletvekili ve üst düzey bürokratlara VIP alanı tahsis edildiği yönündeki iddialar doğru mudur? İddialar doğru değilse, Bakanlığınızın bu durumu çürüten hangi tarihli, hangi kurum tarafından düzenlenmiş ve hangi kullanım/tahsis kayıtlarına dayanan resmî belgeleri bulunmaktadır?
10. Hakkâri-Van güzergâhı başta olmak üzere bölgedeki karayolu ulaşımının heyelan ve ağır kış koşulları nedeniyle kesintiye uğradığı dönemlerde hava ulaşımını güvence altına almak üzere acil ek sefer ve kriz ulaşım planı uygulanmakta mıdır? Uygulanıyorsa son üç yılda kaç kez devreye sokulmuştur?
11. Hakkâri ve bölge havalimanlarında uçuş, güvenlik, kapı, bagaj ve temel yönlendirme anonslarının Kürtçe de yapılması konusunda Bakanlığınızın veya DHMİ’nin herhangi bir uygulama, pilot proje veya mevzuat çalışması bulunmakta mıdır? Kürtçe konuşan yurttaşların kamusal hizmetlere eşit erişimini güvence altına almak amacıyla Kürtçe anonsların düzenli ve kurumsal biçimde uygulanması planlanmakta mıdır?
12. Bilet ve rezervasyon mağduriyetleri, uçağa kabul edilmeme, ücret iadelerindeki sorunlar, yüksek bilet fiyatları, yetersiz sefer ve koltuk kapasitesi, VIP kullanımındaki ayrıcalık iddiaları, havalimanlarının uzun süreli kapanması ve Kürtçe anadilde hizmet eksikliği birlikte değerlendirildiğinde, Bakanlığınız Hakkâri ve bölge kentlerinde hava ulaşımında yapısal bir bölgesel eşitsizlik bulunduğunu kabul etmekte midir? Bu eşitsizliği gidermek üzere özel bir kamu hizmeti ve denetim programı hazırlanacak mıdır?